12 preguntas a En bici por Madrid

Los seguimos desde hace tiempo. Por RSS y por Twitter.
Son En Bici por Madrid. Unos cracks de la difusión del uso de la bici en la capi.
Muy activos en su web y mucha presencia en Twitter.
Les hemos hecho unas preguntitas para que los conozcas mejor :)

SantaFixie – ¿Qué es En bici por Madrid?
En bici por Madrid – Ni nosotros lo sabemos: empezó como un blog de noticias ciclistas de Madrid para que los lectores de EsporMadrid no se quejaran de tanta brasa que dábamos con esto de la bici. Luego con aquello de que el formato blog permitía a los lectores comentar e incluso escribir sus propios artículos, las noticias las empezamos a generar desde dentro con iniciativas ciudadanas e informes hechos entre todos. Ahora lo único que sé es que estamos ahí cuando se habla de la bici en esta ciudad, aunque ni siquiera somos una asociación ni nada. Simplemente ciudadanos hablando y proponiendo.

SF – ¿Cuántos sois?
EBPM – Oficialmente 5 redactores, pero tenemos a 2 bastante desaparecidos desde hace meses y a su vez otros 5 lectores se han convertido en colaboradores habituales. Como además cualquier lector puede escribir sus artículos y en no pocas ocasiones hay comentarios con más chicha que el propio artículo, realmente serían los 3000 lectores diarios los que van haciendo el blog, con sus aportaciones más o menos constantes.

SF – ¿Y vosotros, cómo os movéis?
EBPM – ¿Cómo crees tú, después de dar la barrila con todo este tema? Bueno, yo prefiero andar cuando puedo hacerlo. Caminar es más universal que rodar en bici.

SF – ¿Cómo se puede aprender a moverse en la ciudad en bici?
EBPM – Hay quien se ha apuntado a los Bicifindes, que hacemos entre los ciudadanos para enseñar a hacer una ruta urbana. En plan más oficial el ayuntamiento hace lo mismo en sus talleres de bici urbana. Y luego hay quien se coge un plano de calles tranquilas, las recomendaciones de cómo circular y sale a la calle sin más.

SF – Ir en bici, ¿sostenible y divertido?
EBPM – Divertido y variado también, porque eliges ruta en función de tu estado de ánimo y conoces zonas de la ciudad que ni te planteabas que existieran. “Sostenible” no está en el diccionario y de tanto usar el palabrismo ha dejado de tener sentido para mí.

SF – ¿Se puede ir en bici al trabajo?
EBPM – Plantéate porqué la gente que ya va en bici al trabajo no lo hacía antes, sin haber cambiado nada del entorno: las mismas calles, el mismo tráfico, las mismas cuestas… Simplemente estamos aprendiendo a que sí se podía, después de tantos años del “Madrid no es para bicis”, que lo único que ha servido es para tener a la gente con su bici en el trastero esperando que otros cambiaran algo que estaba en nuestra mano hacer. Un poquito de 15-M, por favor… pero no del de pedir al de arriba, sino del de hacer entre todos empezando por uno mismo.

SF – ¿Qué puedo encontrar en un calendario ciclista?
EBPM – Bicis desnudas buenorras, jajaja. Bueno, eso quizá en otros calendarios; en el que tenemos en el blog recopilamos todo los los eventos que tienen que ver con la bici, porque hasta ahora había mucha iniciativa dispersa que se desconocía mutuamente. ¡Si hay días que hay seis actividades ciclistas, y nosotros mismos acabamos organizando varias cosas a la vez!

SF – ¿Cual sería la bici ideal de Madrid?
EBPM – La que me hacía mi mamá, como las sopas. Cada uno te va a decir que lo que tiene es lo que mejor le viene, así que yo no voy a ser menos.

SF – ¿Una cita de Bicis que no me pueda perder en Madrid?
EBPM – El día de la bici…un día antes de El día de la bici. Igual que ya empieza a ser tradición ir a las campanadas de la Puerta del Sol el 30 de diciembre, porque el 31 está todo muy petado, desde el blog estamos probando a hacer el circuito de la fiesta de la bici (sí, esa en la que se cortan las calles y salen miles de ciclistas por Madrid), pero un día antes, sin que la policía tenga que vallar nada, para demostrar que no hace falta permiso oficial para que eso suceda. El primer año 15 ciclistas, este último 80. A este ritmo de crecimiento, en 5 años deberíamos de ser miles (o millones, que gente en Madrid hay), y darnos cuenta que “El día de la bici” es cualquier día del año, menos el que ahora celebramos.

SF – ¿Las calles más tranquilas para ir en bici por Madrid?
EBPM – Hasta hace un par de días confiábamos en el Plano de Calles Tranquilas que tenemos por ahí publicado. Luego, una chica que no había cogido la bici en años, y que jamás había circulado entre el tráfico, va y me dice que tras uno de esos cursos (ver pregunta 4) va más tranquila por calles grandes para ocupar su carril mientras que los coches la adelantan por otro. Así que ya no me atrevo a contestar.

SF – Un consejo para ir en fixie por Madrid
EBPM – Preguntarle a alguien que sepa de fixies. Pido comodín del público ¿no se podía cambiar alguna pregunta? Yo sólo tengo una plegable.

SF – Si soy un “bike lover” un blog, un twitter y un instagram divertidos a seguir.
EBPM – ¿Esto está escrito en castellano o es una jugada del Google Translator? Aaah, vale, ya lo entiendo. Pues nosotros ya somos blog y twitter (y de los mejores, jejeje) e Instagram no profesamos, así que mejor recomienden los lectores.

12 preguntas a Enciclika

Les teníamos muchas ganas (en el buen sentido de la frase).
Y es que si te gustan los pedales y las dos ruedas tienes que conocerlos.
Unos tios que apuestan a ciegas por la bici. Un colectivo ejemplar.
Que desde su HeadQuarters difunden y apoyan. Con su blog, CORPUS FIXIE, referente de los referentes.
Y no es que les hagamos la pelota, pero hay que ser honestos y al César lo que es del César.
Con vosotros, 12 preguntas a Enciclika

SantaFixie – ¿Por qué el amor a las bicis?
Enciclika – Porque está buena y se deja tocar…jajaja
Te responderé como los gallegos ¿Y por qué no? Piensa en todas las cosas malas que tiene ir en bicicleta… a mi no se me ocurre ninguna. Cada uno de los integrantes de Enciclika.com ha salido de un movimiento ciclista, del BMX, del Trial, del Downhill, del Bikepolo, de la Carretera… la vida nos ha llevado a vivir en una ciudad y por ello nos hemos visto envueltos en el ciclismo urbano.

SF – ¿Cómo le explicarías aun a un bici-lover qué es Enciclika?
EN – ¿Que coño es un bici-lover? ¿es algún variante sexual…?
Enciclika es una comunidad, un colectivo ciclista que utiliza la bicicleta como excusa para generar proyectos. Empezó hace unos años ya (abuelo cebolleta…) como un blog sin pretensiones más que la de ser un medio de comunicación del ciclismo urbano para reírnos un poco… la cosa fue evolucionando, hasta convertirse en uno de los medios de habla hispana mejor valorados por los internautas, actualmente recibimos unas 10.000 visitas diarias.

SF – ¿Y a una abuela?
EN – A mi abuela se lo he intentado explicar muchas veces y siempre me dice lo mismo:
“-Niño, no entiendo ná de lo que m´estás explicando. Pero mientras tu seas feliz y no hagas daño… y no me vengas sucio que ya sabes lo mucho que cuesta quitar esos manchurrones de grasa.”

SF – ¿Cómo ha evolucionado a ser tal referente? ¿Un punto de inflexión?
EN – Supongo que el paso del antiguo blog en wordpress (Corpus Fixie) al actual portal de medios que tenemos en la actualidad fue una evolución lógica. Hubo un día en la que nos preguntamos: ¿seguimos como hasta ahora o damos un paso adelante? Y la respuesta fue clara: Palante!

Una peculiarie..pecularid… una característica de nuestro perfil es que el nucleo duro de Enciclika lo forman diseñadores industriales, grafistas e ingenieros por lo que hacer proyectos lo llevamos en el ADN y se lo insuflamos a todo lo que generamos y la web fue, suponemos, el proyecto que marcó esa inflexión.

SF – ¿Buena parte del equipo va en bici a la oficina?
EN – Si. Por la oficina siempre hay más bicicletas que personas… unos vienen en minivelos, otros en fixed, bikepolo, carretera o en algún hierro que alguien tiró a la basura…

SF – ¿Fixie, holandesa o bici retro?
EN – ¿Para rodar por dónde? aunque… Da lo mismo! Lo importante es ir en bici. Si nos pides una opinión como colectivo, posiblemente acabemos a hostias… pero en eso estamos todos de acuerdo. Aunque si bien todo empezó como un medio de información vinculado directamente al piñón fijo, últimamente hay una tendencia entre los integrantes de Enciclika hacia otros mundos, como el de la carretera o el ciclocross.

SF – ¿Una bici ideal debe ser o tener?
EN – Ruedas, pedales y manillar… y si mucho me apuras un cuadro de acero. Nos encanta el acero, su comportamiento, su particulares características materiales… si pudiera me haría una pierna de acero…

SF – ¿Guía Fixelin?
EN – La Guía Fixelín nació con la voluntad de ir de gratis a los bares a comer con la excusa de que éramos un guía de renombre, pero no funcionó, al final sirvió para dar algo de cobertura informativa a los ciclistas que viajaban a diferentes ciudades del mundo. Para ello decidimos contactar con los locals de cada ciudad y les pedimos que nos elaboraran una especie de guía para moverse por su ciudad en bici, desde como llegar de forma barata, a doónde comer y dormir BBB (bueno bonito barato), donde se reúnen los lugareños ciclistas… etc.

SF – ¿Hacia donde mira Enciclika? ¿Ideas de futuro o evolución?
EN – Ahora mismo a la pantalla del ordenador, en un futuro a la nevera que tenemos un surtido Cuetara de la cesta de navidad que me pide que lo extinga.

En cuanto al futuro pluscuamperfecto de Enciclika, lo que ya se está gestando es el de ampliar nuestro portal hacia otras actividades, eventos, shop..etc

SF – ¿Un consejo a quien dude si ir o no con bici por la ciudad?
EN – Te lo diré a lo rocker: Dubi du daaaa
¿Cuantos insomnios me hacen falta para
derrumbar el muro de la duda?
¿Cuántas sombras? ¿Cuántas luchas?
Hoy tengo que saber -antes que despiertes-
si la mañana es la que alumbra,
o si eres tú la que alumbra la mañana.
Diarrea poética.

SF – ¿A quien recomendarías Enciclika?
EN – A cualquiera que tenga poco criterio y le gusten las bicicletas, y al resto también, spammers, robots de búsqueda, empresas de Viagra… que tanto nos amenizan el correo por la mañana.

SF – Una ilusión como usuario de la bici.
EN – Que me toque la lotería y que la prima esté de riesgo y venga con minifalda.

12 preguntas a Bikedadas

Aquí venimos con una nueva entrevista.
Un proyecto online que nos llamó la atención desde que salío.
Se trata básicamente de una plataforma online para organizar kedadas y salidas en Bicicleta por todo el país.
Un proyecto ganador con mucho futuro: Bikedadas.

SantaFixie – En bici, ¿es mejor no salir solo?
Bikedadas – Ir en bici es ya un placer, ¿por qué no compartirlo con alguien más y disfrutar de un paseo, ruta o entrenamiento en compañía? ¡No salgas solo! Entra en Bikedadas.

SF – ¿Qué es una kedada?
BK – Una Kedada pretende ser un punto de encuentro para amantes de la bicicleta que desean salir en compañía de más ciclistas y conocer a más gente. Bikedadas se centra en este tipo de eventos en los que permite a cualquier usuario proponer una ‘Kedada’ para el día y hora que elija y comunicarlo vía redes sociales o e-mail con gente que ya conozca o simplemente utilizar el portal como altavoz para que más gente se una.

SF – ¿Cual fue la primera kedada? ¿Y la última?
BK – Kedadas propuestas ha habido varias aunque al principio no había repercusión suficiente para atraer gente. Pero llegó el día en que alguien encontró Bikedadas y se apuntó a una salida programada por nosotros en los alrededores de Calella. Fue una salida muy agradable y con ganas de hacer más.
La última Kedada fue realizada por la tienda TerraBike de Terrassa, que colabora con Bikedadas para publicar sus actividades. Fuimos 8 personas por la zona del Berguedà y lo pasamos muy bien.

SF – ¿Cómo empezó todo?
BK – Buena pregunta… Todo empezó con la búsqueda de salidas en bicicleta por la zona de Barcelona. Los únicos resultados que encontraba eran foros donde los temas eran antiguos, o no había mucha coordinación para las quedadas. Necesitaba encontrar un sistema más fácil que un histórico en un foro.
Así que con la idea del proyecto anterior y la necesidad de encontrar un sistema más ágil y fácil de utilizar, me llevó a publicar esta web de eventos orientada al ciclismo.

SF – ¿Y desde entonces, cómo ha sido la evolución?
BK – La verdad es que ha sorprendido la buena aceptación que ha tenido el proyecto entre usuarios, clubes o peñas ciclistas y tiendas de bicicletas. A los pocos días ya se hablaba del proyecto en Internet. Cualquier iniciativa orientada a fomentar el ciclismo y el uso de la bicicleta ha sido bien recibida y Bikedadas ya cuenta con algunos colaboradores que publican sus actividades en el portal para que más gente las conozca y se apunten a ellas.
Esperamos que con el tiempo el proyecto evolucione y cuente con muchas más salidas y quedadas en bicicleta. Incluso un quedada de bicicletas Fixed!

SF – ¿Puedo montar mi kedada en mi ciudad/pueblo?
BK – Por supuesto! Es tan fácil como indicar la dirección del punto de encuentro en el formulario y automáticamente aparecerá el indicador del mapa de google en el punto indicado.
Además tan solo es necesario indicar un nombre, un e-mail, una descripción de la kedada que pretendes realizar y una fecha concreta. Con estos datos ya puedes tener tu propia Kedada en Bikedadas.

SF – ¿La kedada más rara dónde/cómo ha sido?
BK – Pues por ahora no hemos asistido a ninguna kedada rara. Quizá la última realizada en el Berguedà por su complejidad y duración, la podemos catalogar como especial.

SF – ¿Cómo se que me divertiré en una kedada?
BK – Bueno, eso no lo podemos asegurar, pero… ¿Cómo no te lo vas a pasar bien en bicicleta?
Cualquier propuesta de salida debe ser sana, con ganas de pasarlo bien y divertirse, así que apostamos a que te divertirás.

SF – ¿Cómo sé que me divertiré en una kedada?
BK – Bueno, eso no lo podemos asegurar, pero… ¿Cómo no te lo vas a pasar bien en bicicleta?
Cualquier propuesta de salida debe ser sana, con ganas de pasarlo bien y divertirse, así que apostamos a que te divertirás.

SF – ¿Anécdotas fruto de alguna kedada?
BK – En una de nuestras salidas, un compañero chocó con un chico, que en ese momento quería unirse al grupo, y cayeron sin grandes consecuencias. También una ‘pájara’ por no alimentarme bien a la vuelta de una salida. En fin… cosas que pasan.

SF – ¿Es Social bike un Facebook de bicis?
BK – Social Bike es una propuesta de red social para ciclistas, para que los usuarios dispongan de un espacio para comentar cualquier tema relacionado con el ciclismo.

SF – ¿Por qué la bici como centro de proyecto?
BK – Principalmente por el factor social que conlleva una bicicleta y las distintas actividades que se pueden realizar con ella. Además, creo que estamos pasando por un momento de auge en el mundo de la bicicleta y cada día son más las personas que utilizan este medio de transporte, ya sea para desplazarse por la ciudad, de forma lúdica o para hacer deporte.

SF – Una ilusión como usuario de la bici.
BK – Ver cada día a más gente que deja su transporte privado para hacer sus desplazamientos en bicicleta.

12 preguntas a Bicienjambre

Segunda y esperada entrevista a un colectivo de ciclistas muy activo en Madrid.
¿Qué no los conoces todavía?
Para eso estamos aquí!
Te los presentamos: Bicienjambre.

SantaFixie – ¿Os definís cómo?
Bicienjambre – Un colectivo de ciclistas de a pie, sin ánimo de lucro.

SF – ¿Por qué Bicienjambre?
BE – Por su colmena.

SF – ¿Cómo coge forma el proyecto? (cuando empieza, con quién y por qué)
BE – Desde Acampada Sol, dónde había un buzón de sugerencias, de acción creativa de Mario Alejandro Sanzol, llamé a unos amigos: Sven+Carlos de Getafe en bici + Chuparuedis (sabiendo que son unos de los pocos en Madrid que defienden el uso de la bicicleta con conocimiento compartido) y una servidora. En pocos días nos llamaron y empezamos a calientar la idea.

SF – ¿Un safari fotográfico urbano?
BE – Sin duda. Es para que los usuarios de la bicicleta tomen realmente conciencia conjunta y compartan sus motivaciones.

SF – ¿Es más fácil enamorarse de Madrid en bici?
BE – Por supuesto, Madrid es un lugar para las bicis, sólo necesita que las bicis tomen la calzada más a menudo. Puede ser un trampolín para los demás demostrar que con un poco de voluntad, y respeto mutuo, podemos ser mejor vistos y apreciados. Sólo nos falta un poco más de visibilidad en el entorno.

Foto: Bicienjambre

SF – La siguiente ciudad ideal para Bicienjambre sería…
BE – Pues cualquiera, sólo se necesita tomar conciencia y salir a la calzada con buen rollo. Ojalá que existan más enjambres por el mundo!!!!

SF – Si se pide ayuda en la distribución de material, ¿la gente colabora?
BE – Sin duda, cualquiera tiene potencial y motivaciones para desarollar lo que más le guste. Creo que desde el 15-M de AcampadaSol estamos despertando.

SF – La bici ¿como medio de transporte, ocio o deporte?
BE – La bici es un modo de transporte, es un vehículo, es una necesidad.

SF – ¿Unos honorables compañeros son? ¿por qué ellos?
BE – Los mejores compañer@s son los que arriman el hombro, los que ayudaron a crear el Bicienjambre.

Foto: Bicienjambre

SF – Una bici ideal, ¿qué debe tener?
BE – Un ciclista despierto.

SF – ¿Qué le falta a Madrid para que el uso de la bicicleta triunfe como en otras ciudades Europeas?
BE – El problema actual de Madrid es la falta de tomarse tiempo en mirar a su alrededor. El espacio es del vehículo a motor, las prisas no son buenas. Necesitamos menos coches y más gente que sepa respetar al que usa las bicis.

SF – Una ilusión como usuario de la bici.
BE – Poder viajar en bici por el mundo con miles de sonrisas.

12 preguntas a The Smart Ride

Empezamos una serie de entrevistas a blogs, portales y gente del mundo bici.
Hoy, en la primera, tenemos el gusto de conversar con The Smart Ride.

SantaFixie – ¿Twitter, Facebook o Tumblr?
The Smart Ride – Facebook es el presente. Twitter es el futuro y Tumblr juega en otra liga.

SF – Para tus fotos ¿cámara pro o cámara que quepa en cualquier sitio?
TSR – Cámara pro (reflex). La fotografía de calidad es uno de los valores añadidos de Smart Ride y nuestra diferenciación con otras páginas Europeas. Si cometo el error de salir sin cámara y me encuentro una buena presa, nada de iPhone. Le doy una tarjeta y a morderme los nudillos.

SF – ¿Siempre te fijaste en las bicis?
TSR – Monto en bici desde enano. Pero he empezado a moverme por la ciudad desde que vivo en el centro. Son maravillosas, y tienen algo retro que le gusta a todo el mundo. Supongo que nos transportan a cuando éramos niños, sin duda la mejor época de nuestras vidas.

SF – La bici, ¿en farola, parking o dentro de casa?
TSR – La mía la subo a casa. Y al llegar al trabajo la meto dentro. Aunque mi bici no es muy golosa, he oído historias tenebrosas sobre pedales robados…

SF – ¿Tienes bici? ¿Nos la presentas?
TSR – Odio los dichos pero te voy a decir uno. En casa del Herrero cuchillo de palo. Tengo una bici muy normalera, eso si, adaptada a la ciudad (transportín, timbre…) Ando detrás de una fixie, ¿no sabréis donde puedo conseguir una? :-)

Foto: En Fuencarral by The Smart Ride

SF – La bici ¿como medio de transporte, ocio o deporte?
TSR – Las tres me gustan. Como medio de transporte es sano, no contamina, te hace sentir mejor persona y haces ejercicio a la vez que te desplazas. Como forma de ocio es genial. Ya no solo para usar la bici como instrumento para hacer piruetas y acrobacias, sino para pasear; no paro de ver parejas que se pegan el sábado dando vueltas por Madrid en sus bicis. Es, después del sexo, el mejor deporte que puedes hacer con tu pareja. Y como deporte es innegable. Yo mismo me he hecho tres veces el anillo verde (eso si, ahí, mucho ride y poco smart).

SF – ¿Por qué Smart Ride? ¿Desde cuándo? ¿Eres tú solo?
TSR – Soy algo hiperactivo y siempre ando haciendo cosas. Como voy al trabajo en bici y vivo en una zona tan transitada, me dije “vamos a aprovecharlo”. El blog, aparte de un sentido puramente estético, es reivindicativo: la gente ha de saber que la bici ha llegado para quedarse. Se acabo el “Mira Loli, ya están estos de las bicis!”. Ahora ya no somos 4 gatos, ahora desde el adolescente con su bmx, hasta el empresario con un traje de Armani, pasando por la ejecutiva con sus tacones va en bici. Madrid se está llenando de bicis y de gente guapa y estilosa que las monta, y no quiero que nadie se lo pierda. Llevamos unos 5 meses con el blog y las visitas y reseñas de otros blogs no han parado de crecer. De los pies de foto se encarga Rocio Pérez; me gusta la moda pero no soy un experto y he preferido delegar en ese punto en alguien que realmente puede aportar contenido útil e interesante.

SF – ¿Por qué Madrid? ¿Puede llegar a haber The Smart Ride en más ciudades?
TSR – Por supuesto. Lo hago en Madrid porque es mi ciudad, y por el morbo ya que ahora esta en plena efervescencia. Pero hace poco viajé a Londres y traje un puñado de muy buenas fotos.

SF – ¿Los lectores de The Smart Ride son fashion o bike lovers?
TSR – Ambas, aunque si me tuviera que decantar por una de las dos me temo que fashion lovers. Las bicies están muy de moda, y está todo muy mezclado ahora mismo. ¡No ves un escaparate sin bici!

Foto: En Cibeles by The Smart Ride

SF – ¿Dónde sabes que encontrarás una buena foto?
TSR – La calle Fuencarral es hoy en día la pasarela de madrid. No hay día que no me pasee por allí y no vea algún Smart Rider. Malasaña y la zona de Chueca son zonas muy activas. Si quiero buscar ciclistas más clásicos o ejecutivos me muevo por la zona de Serrano. Y luego está la zona de Sol y Plaza Mayor, donde te puedes encontrar lo que sea a la hora que sea.

SF – ¿Qué le falta a Madrid para que el uso de la bicicleta triunfe como en otras ciudades Europeas?
TSR – Lo más importante, y lo que considero básico es la concienciación ciudadana. Hace falta una campaña (como las del casco o los preservativos de los 90′s) a través de todos los medios que hable sobre las bicis: una realidad que muchos parecen ignorar. Y luego, muy por detrás, está el tema de las infraestructuras.

SF – Una ilusión como usuario de la bici.
TSR – Dejar de reivindicar para poder llegar a disfrutar de la sensación real de que unos pocos teníamos razón.